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人民日報:機、車(chē)、倉等技術(shù)加速應用,無(wú)人快遞送入千家萬(wàn)戶(hù)

發(fā)布時(shí)間:2024-10-31
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更快——不到24小時(shí),順豐“無(wú)人機+航空貨運”協(xié)同接駁,讓深山脆李跨越上千公里,從枝頭鮮到舌頭;

更廣——中通無(wú)人車(chē)在多地規?;瘧?,監管的無(wú)人車(chē)實(shí)際行駛總里程突破100萬(wàn)公里;

更新——最大載重1000公斤、續航160公里,京東推出新一代智能配送車(chē),配送效率再提升;

…………

快遞業(yè)服務(wù)千家萬(wàn)戶(hù),隨著(zhù)智慧物流深入發(fā)展,無(wú)人機、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉加速落地應用,我國快遞業(yè)快步邁向智能時(shí)代。當前,無(wú)人快遞領(lǐng)域呈現哪些新趨勢?人工智能技術(shù)如何助力快遞業(yè)提質(zhì)升級?記者采訪(fǎng)了國家郵政局有關(guān)負責人及快遞企業(yè)。

運力更足、場(chǎng)景更多、覆蓋更廣

10月25日上午10點(diǎn),江蘇蘇州陽(yáng)澄湖畔,大閘蟹被捕撈上岸,一架豐翼無(wú)人機隨即載滿(mǎn)鮮蟹騰空起飛,最快4分鐘,便能到達順豐陽(yáng)澄湖中轉場(chǎng);自9月25日開(kāi)湖以來(lái),無(wú)人機已運送大閘蟹超300架次、累計載重超2700公斤。

“今年,無(wú)人機運送大閘蟹實(shí)現常態(tài)化?!表権S旗下豐翼無(wú)人機政務(wù)總監陳孝輝介紹,這樣不僅提高了源頭產(chǎn)地的攬收效率,還能更好滿(mǎn)足客戶(hù)對生鮮的時(shí)效需求?!盁o(wú)人機+全貨機”協(xié)同配送,每天有10噸大閘蟹從陽(yáng)澄湖“飛”往東南亞,最快48小時(shí)送達。

運力更足、場(chǎng)景更多、覆蓋更廣……今年以來(lái),無(wú)人機配送逐漸“飛入”日常生活?!敖刂?月底,豐翼開(kāi)通523條航線(xiàn),飛行超百萬(wàn)架次,運輸貨物超520萬(wàn)件?!标愋⑤x說(shuō),通過(guò)搭建低空物流網(wǎng),貨物配送時(shí)長(cháng)大幅縮短,以粵港澳大灣區為例,同城平均兩小時(shí)送達,跨城約3小時(shí)送達。

“空中快遞員”上崗,“地面快遞員”增崗。4月,中通快遞上線(xiàn)智駕無(wú)人車(chē)運營(yíng)平臺,直連40多個(gè)城市超100個(gè)網(wǎng)點(diǎn),監管在用無(wú)人車(chē)超過(guò)200輛;5月,北京郵政在順義區探索使用無(wú)人車(chē)進(jìn)行郵件盤(pán)駁,往返約30公里,可裝超500個(gè)包裹;6月,韻達快遞無(wú)人車(chē)在促銷(xiāo)旺季投用,與快遞小哥“人機攜手”,配送效率提升超三成。

無(wú)人技術(shù)在倉儲環(huán)節同樣大顯身手。智能稱(chēng)重、數字“量體”、六面掃描……走進(jìn)京東物流的智能倉儲中心,一個(gè)個(gè)滿(mǎn)載商品的貨架在倉庫內“游走”。定睛細看,這些貨架上長(cháng)了“腳”——它們便是搭載5G技術(shù)的智能揀選和搬運機器人。

“別看它們個(gè)頭小,卻聰明有力氣,一旦接到下單指令,便能精準鉆入目標貨架底部,將其穩穩抬起,送至作業(yè)區?!本〇|物流相關(guān)負責人介紹,此套設備每小時(shí)可揀貨超600單,效率較傳統人工提升3到5倍,已應用在10多個(gè)智能產(chǎn)業(yè)園。

“近年來(lái),郵政快遞業(yè)創(chuàng )新發(fā)展呈現出良好勢頭,有力支撐業(yè)務(wù)量持續攀升?!眹亦]政局有關(guān)負責人表示,無(wú)人機、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉等設施裝備加速落地,5G、人工智能等新技術(shù)不斷融入攬收、分揀、運輸等各個(gè)環(huán)節,有效促進(jìn)了行業(yè)自動(dòng)化迭代、信息化革新、數智化升級,也更好滿(mǎn)足了人民群眾物流需求。

政策助推,無(wú)人快遞進(jìn)入商業(yè)化應用階段

“無(wú)人快遞經(jīng)歷了初期探索、技術(shù)突破和商業(yè)化應用3個(gè)階段?!眹亦]政局有關(guān)負責人說(shuō),經(jīng)過(guò)前期技術(shù)探索、概念驗證到中期解決技術(shù)難題、提升技術(shù)穩定性,短短10年間,無(wú)人快遞已由點(diǎn)及面進(jìn)入商業(yè)化應用階段,有力助推行業(yè)降本提質(zhì)增效。

無(wú)人技術(shù)為何能在郵政快遞領(lǐng)域生根發(fā)芽、茁壯成長(cháng)?

看需求,超大規模市場(chǎng)催生海量寄遞需求,為無(wú)人技術(shù)落地生根提供肥沃土壤。

“近年來(lái),我國電商快遞迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng),再加上人們對快遞服務(wù)時(shí)效的要求提高,建設擁有超大容量且處理能力強大的無(wú)人倉勢在必行?!本〇|物流相關(guān)負責人說(shuō),2014年以來(lái),公司已在20多個(gè)省份建成40多座智能物流園區,大幅降低物流成本,提升配送時(shí)效。

面對日益高效、海量的物流需求,無(wú)人技術(shù)以速度快、成本低、效益好、靈活度高等優(yōu)勢,在末端配送環(huán)節有效支撐了行業(yè)的快速增長(cháng)?!邦A計未來(lái)3到5年,行業(yè)有望部署超過(guò)20萬(wàn)臺無(wú)人配送車(chē),進(jìn)一步帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和成本降低?!辈锁B(niǎo)集團自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理楊光說(shuō),菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)與驛網(wǎng)通、驛站掌柜等APP緊密集成,能夠基于網(wǎng)點(diǎn)訂單等數據,智能調度車(chē)輛,確保及時(shí)發(fā)車(chē)、按時(shí)卸車(chē),減少錯發(fā)漏發(fā)比例。

看供給,支持政策接連出臺、技術(shù)創(chuàng )新走向深入,助推無(wú)人快遞快速壯大、枝繁葉茂。

“無(wú)人機業(yè)務(wù)發(fā)展的每一步,都與政策支持息息相關(guān)?!标愋⑤x回顧,2017年8月,在民航華東地區管理局支持下,豐翼完成了第一代物流無(wú)人機的研發(fā),不久后拿到首張“無(wú)人機航空運營(yíng)許可證”。隨著(zhù)批準項目試點(diǎn)范圍不斷擴大,一個(gè)低空物流網(wǎng)絡(luò )逐漸搭建,深圳市鼓勵創(chuàng )新無(wú)人機應用場(chǎng)景,豐翼開(kāi)通首批無(wú)人機急救運血航線(xiàn),運營(yíng)業(yè)務(wù)邁出新步伐。

加強技術(shù)儲備,進(jìn)一步釋放市場(chǎng)潛力

數據顯示:截至9月29日,今年全國快遞業(yè)務(wù)收入突破1萬(wàn)億元,較去年提前近一個(gè)半月。

“今年以來(lái),郵政快遞業(yè)加快數智化發(fā)展,新動(dòng)能新優(yōu)勢不斷形成?!眹亦]政局有關(guān)負責人表示,隨著(zhù)需求日益增長(cháng)、企業(yè)積極布局和公眾接受度不斷提升,無(wú)人技術(shù)在自主導航、智能控制、智能避障等方面取得重大進(jìn)展,市場(chǎng)潛力還將進(jìn)一步釋放。

“目前無(wú)人快遞車(chē)接駁服務(wù)僅限于網(wǎng)點(diǎn)到驛站之間,真正的送貨上門(mén)還沒(méi)能實(shí)現?!敝型爝f副總裁金任群說(shuō),公司不斷為日后無(wú)人車(chē)進(jìn)入開(kāi)放路段加強相關(guān)技術(shù)儲備,今年上線(xiàn)了無(wú)人車(chē)運營(yíng)平臺,具有無(wú)人車(chē)準入測試、路權管理和風(fēng)險預警等功能,方便無(wú)人車(chē)在不同路段安全穩定運行。

技術(shù)創(chuàng )新讓企業(yè)能夠快速響應市場(chǎng)需求?!敖?jīng)過(guò)多年發(fā)展,無(wú)人機具備了更高的飛行穩定性、更長(cháng)的續航時(shí)間、更準的定位能力和更強的載荷水平,能夠勝任快速、準確、安全的物流配送任務(wù)?!泵缊F無(wú)人機業(yè)務(wù)負責人說(shuō),目前美團已初步完成飛行器、自動(dòng)化機場(chǎng)及智能調度系統的研發(fā)工作,讓多場(chǎng)景、多天候的大規模無(wú)人機配送成為可能。

順豐投用冷鏈無(wú)人車(chē),提供24小時(shí)運力,實(shí)現生鮮水果的高效轉運;美團將即時(shí)零售無(wú)人配送服務(wù)向社區、景區、公園、校園等多種場(chǎng)景延展,可為用戶(hù)配送9.2萬(wàn)種商品;中通推出“無(wú)人機+無(wú)人車(chē)”聯(lián)合配送,整體配送時(shí)間較傳統模式縮短一半……面對新技術(shù)帶來(lái)的新機遇,快遞物流企業(yè)加快探索新場(chǎng)景、形成競爭新優(yōu)勢,助力無(wú)人快遞更加普遍。

據悉,下一步國家郵政局將出臺人工智能+郵政快遞實(shí)施意見(jiàn),并開(kāi)展人工智能技術(shù)應用試點(diǎn)及研發(fā)中心認定,將數字化和智能化觸角更充分地延伸到收轉運派各環(huán)節,有效提高全要素生產(chǎn)效率,推動(dòng)無(wú)人快遞加速進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)。


( 本文來(lái)源:國家郵政局)


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