人民日報：機、車(chē)、倉等技術(shù)加速應用，無(wú)人快遞送入千家萬(wàn)戶(hù)
更快——不到24小時(shí)，順豐“無(wú)人機+航空貨運”協(xié)同接駁，讓深山脆李跨越上千公里，從枝頭鮮到舌頭；
更廣——中通無(wú)人車(chē)在多地規?；瘧?，監管的無(wú)人車(chē)實(shí)際行駛總里程突破100萬(wàn)公里；
更新——最大載重1000公斤、續航160公里，京東推出新一代智能配送車(chē)，配送效率再提升；
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快遞業(yè)服務(wù)千家萬(wàn)戶(hù)，隨著(zhù)智慧物流深入發(fā)展，無(wú)人機、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉加速落地應用，我國快遞業(yè)快步邁向智能時(shí)代。當前，無(wú)人快遞領(lǐng)域呈現哪些新趨勢？人工智能技術(shù)如何助力快遞業(yè)提質(zhì)升級？記者采訪(fǎng)了國家郵政局有關(guān)負責人及快遞企業(yè)。
運力更足、場(chǎng)景更多、覆蓋更廣
10月25日上午10點(diǎn)，江蘇蘇州陽(yáng)澄湖畔，大閘蟹被捕撈上岸，一架豐翼無(wú)人機隨即載滿(mǎn)鮮蟹騰空起飛，最快4分鐘，便能到達順豐陽(yáng)澄湖中轉場(chǎng)；自9月25日開(kāi)湖以來(lái)，無(wú)人機已運送大閘蟹超300架次、累計載重超2700公斤。
“今年，無(wú)人機運送大閘蟹實(shí)現常態(tài)化?！表権S旗下豐翼無(wú)人機政務(wù)總監陳孝輝介紹，這樣不僅提高了源頭產(chǎn)地的攬收效率，還能更好滿(mǎn)足客戶(hù)對生鮮的時(shí)效需求?！盁o(wú)人機+全貨機”協(xié)同配送，每天有10噸大閘蟹從陽(yáng)澄湖“飛”往東南亞，最快48小時(shí)送達。
運力更足、場(chǎng)景更多、覆蓋更廣……今年以來(lái)，無(wú)人機配送逐漸“飛入”日常生活?！敖刂?月底，豐翼開(kāi)通523條航線(xiàn)，飛行超百萬(wàn)架次，運輸貨物超520萬(wàn)件?！标愋⑤x說(shuō)，通過(guò)搭建低空物流網(wǎng)，貨物配送時(shí)長(cháng)大幅縮短，以粵港澳大灣區為例，同城平均兩小時(shí)送達，跨城約3小時(shí)送達。
“空中快遞員”上崗，“地面快遞員”增崗。4月，中通快遞上線(xiàn)智駕無(wú)人車(chē)運營(yíng)平臺，直連40多個(gè)城市超100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，監管在用無(wú)人車(chē)超過(guò)200輛；5月，北京郵政在順義區探索使用無(wú)人車(chē)進(jìn)行郵件盤(pán)駁，往返約30公里，可裝超500個(gè)包裹；6月，韻達快遞無(wú)人車(chē)在促銷(xiāo)旺季投用，與快遞小哥“人機攜手”，配送效率提升超三成。
無(wú)人技術(shù)在倉儲環(huán)節同樣大顯身手。智能稱(chēng)重、數字“量體”、六面掃描……走進(jìn)京東物流的智能倉儲中心，一個(gè)個(gè)滿(mǎn)載商品的貨架在倉庫內“游走”。定睛細看，這些貨架上長(cháng)了“腳”——它們便是搭載5G技術(shù)的智能揀選和搬運機器人。
“別看它們個(gè)頭小，卻聰明有力氣，一旦接到下單指令，便能精準鉆入目標貨架底部，將其穩穩抬起，送至作業(yè)區?！本〇|物流相關(guān)負責人介紹，此套設備每小時(shí)可揀貨超600單，效率較傳統人工提升3到5倍，已應用在10多個(gè)智能產(chǎn)業(yè)園。
“近年來(lái)，郵政快遞業(yè)創(chuàng )新發(fā)展呈現出良好勢頭，有力支撐業(yè)務(wù)量持續攀升?！眹亦]政局有關(guān)負責人表示，無(wú)人機、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉等設施裝備加速落地，5G、人工智能等新技術(shù)不斷融入攬收、分揀、運輸等各個(gè)環(huán)節，有效促進(jìn)了行業(yè)自動(dòng)化迭代、信息化革新、數智化升級，也更好滿(mǎn)足了人民群眾物流需求。
政策助推，無(wú)人快遞進(jìn)入商業(yè)化應用階段
“無(wú)人快遞經(jīng)歷了初期探索、技術(shù)突破和商業(yè)化應用3個(gè)階段?！眹亦]政局有關(guān)負責人說(shuō)，經(jīng)過(guò)前期技術(shù)探索、概念驗證到中期解決技術(shù)難題、提升技術(shù)穩定性，短短10年間，無(wú)人快遞已由點(diǎn)及面進(jìn)入商業(yè)化應用階段，有力助推行業(yè)降本提質(zhì)增效。
無(wú)人技術(shù)為何能在郵政快遞領(lǐng)域生根發(fā)芽、茁壯成長(cháng)？
看需求，超大規模市場(chǎng)催生海量寄遞需求，為無(wú)人技術(shù)落地生根提供肥沃土壤。
“近年來(lái)，我國電商快遞迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，再加上人們對快遞服務(wù)時(shí)效的要求提高，建設擁有超大容量且處理能力強大的無(wú)人倉勢在必行?！本〇|物流相關(guān)負責人說(shuō)，2014年以來(lái)，公司已在20多個(gè)省份建成40多座智能物流園區，大幅降低物流成本，提升配送時(shí)效。
面對日益高效、海量的物流需求，無(wú)人技術(shù)以速度快、成本低、效益好、靈活度高等優(yōu)勢，在末端配送環(huán)節有效支撐了行業(yè)的快速增長(cháng)?！邦A計未來(lái)3到5年，行業(yè)有望部署超過(guò)20萬(wàn)臺無(wú)人配送車(chē)，進(jìn)一步帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和成本降低?！辈锁B(niǎo)集團自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理楊光說(shuō)，菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)與驛網(wǎng)通、驛站掌柜等APP緊密集成，能夠基于網(wǎng)點(diǎn)訂單等數據，智能調度車(chē)輛，確保及時(shí)發(fā)車(chē)、按時(shí)卸車(chē)，減少錯發(fā)漏發(fā)比例。
看供給，支持政策接連出臺、技術(shù)創(chuàng )新走向深入，助推無(wú)人快遞快速壯大、枝繁葉茂。
“無(wú)人機業(yè)務(wù)發(fā)展的每一步，都與政策支持息息相關(guān)?！标愋⑤x回顧，2017年8月，在民航華東地區管理局支持下，豐翼完成了第一代物流無(wú)人機的研發(fā)，不久后拿到首張“無(wú)人機航空運營(yíng)許可證”。隨著(zhù)批準項目試點(diǎn)范圍不斷擴大，一個(gè)低空物流網(wǎng)絡(luò )逐漸搭建，深圳市鼓勵創(chuàng )新無(wú)人機應用場(chǎng)景，豐翼開(kāi)通首批無(wú)人機急救運血航線(xiàn)，運營(yíng)業(yè)務(wù)邁出新步伐。
加強技術(shù)儲備，進(jìn)一步釋放市場(chǎng)潛力
數據顯示：截至9月29日，今年全國快遞業(yè)務(wù)收入突破1萬(wàn)億元，較去年提前近一個(gè)半月。
“今年以來(lái)，郵政快遞業(yè)加快數智化發(fā)展，新動(dòng)能新優(yōu)勢不斷形成?！眹亦]政局有關(guān)負責人表示，隨著(zhù)需求日益增長(cháng)、企業(yè)積極布局和公眾接受度不斷提升，無(wú)人技術(shù)在自主導航、智能控制、智能避障等方面取得重大進(jìn)展，市場(chǎng)潛力還將進(jìn)一步釋放。
“目前無(wú)人快遞車(chē)接駁服務(wù)僅限于網(wǎng)點(diǎn)到驛站之間，真正的送貨上門(mén)還沒(méi)能實(shí)現?！敝型爝f副總裁金任群說(shuō)，公司不斷為日后無(wú)人車(chē)進(jìn)入開(kāi)放路段加強相關(guān)技術(shù)儲備，今年上線(xiàn)了無(wú)人車(chē)運營(yíng)平臺，具有無(wú)人車(chē)準入測試、路權管理和風(fēng)險預警等功能，方便無(wú)人車(chē)在不同路段安全穩定運行。
技術(shù)創(chuàng )新讓企業(yè)能夠快速響應市場(chǎng)需求?！敖?jīng)過(guò)多年發(fā)展，無(wú)人機具備了更高的飛行穩定性、更長(cháng)的續航時(shí)間、更準的定位能力和更強的載荷水平，能夠勝任快速、準確、安全的物流配送任務(wù)?！泵缊F無(wú)人機業(yè)務(wù)負責人說(shuō)，目前美團已初步完成飛行器、自動(dòng)化機場(chǎng)及智能調度系統的研發(fā)工作，讓多場(chǎng)景、多天候的大規模無(wú)人機配送成為可能。
順豐投用冷鏈無(wú)人車(chē)，提供24小時(shí)運力，實(shí)現生鮮水果的高效轉運；美團將即時(shí)零售無(wú)人配送服務(wù)向社區、景區、公園、校園等多種場(chǎng)景延展，可為用戶(hù)配送9.2萬(wàn)種商品；中通推出“無(wú)人機+無(wú)人車(chē)”聯(lián)合配送，整體配送時(shí)間較傳統模式縮短一半……面對新技術(shù)帶來(lái)的新機遇，快遞物流企業(yè)加快探索新場(chǎng)景、形成競爭新優(yōu)勢，助力無(wú)人快遞更加普遍。
據悉，下一步國家郵政局將出臺人工智能+郵政快遞實(shí)施意見(jiàn)，并開(kāi)展人工智能技術(shù)應用試點(diǎn)及研發(fā)中心認定，將數字化和智能化觸角更充分地延伸到收轉運派各環(huán)節，有效提高全要素生產(chǎn)效率，推動(dòng)無(wú)人快遞加速進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)。
（ 本文來(lái)源：國家郵政局）